FreeSpirit 6 – GAZ GAZELLE BUSINES 4×4 – auto, které dokonale klame svým vzhledem.
To „okouzlení“ je však skryté pod povrchem. Tedy pod podlahou. (abychom byli konkrétní)
Přesně tam je totiž umístěno to, co dělá gazelu gazelou. Redukční převodovka, mezinápravový diferenciál a uzávěrka zadní nápravy. Tři nejpodstatnější „orgány“, u kterých srdce offroadaře zaplesá 😍
Auto vyvolávající spoustu protichůdných emocí, „fabrikově“ ochuzené o veškeré moderní vymoženosti techniky, mezi které dnes už neodmyslitelně patří například airbag nebo centrální zamykání nákladového prostoru… dává jeho majiteli železnou jistotu v tom, že „co se v autě nenachází, to se cestou určitě nepokazí“. Jednoduchá technika, poctivá mechanika, opravitelné kdekoli a co je nejpodstatnější „kýmkoli“.
Technické údaje vozidla a přestavby
Naftové nezávislé topení v benzínovém autě 🤔
Jak jsem již na začátku naznačil, „paní Gizéliu“ pohání benzínový motor, který byl hned na začátku své cesty vybaven LPG systémem.
No a někde v tomto okamžiku by člověka napadlo, „je to jasné – topení bude benzínové nebo plynové.“
My jsme se však rozhodli jít vlastní cestou a do auta jsme namontovali naftové topení – Autoterm/Planar 2D, které se jako ruský produkt do ruského auta jednoduše hodí 🙂 (jeho benzínová alternativa zatím není v nabídce)
Pod auto jsme tedy přidali 32L nádrž na naftu, vybavenou vlastním plovákem a tankovacím hrdlem, které umožňuje tankování zvenčí. Ta nám při spotřebě 0,1 – 2,4 l/h umožní v autě nonstop topit 5-13 dní v kuse, v závislosti na nastaveném/požadovaném výkonu.
Uchycení markýzy
Další téma, u které jsme se zapotili. Ani ne tak já, jako pán svářeč, jehož úkolem bylo vytvořit dokonale rovné a dostatečně pevné „kotvící body“ pro uchycení budoucí markýzy. Akt, který u jiných aut zabere pár desítek minut, u Gazely trval dohromady 5 dní.
I když laminátová střešní nadstavba tohoto auta je „pochodzí“, s vertikální zátěží do 400 kg, její boční stěny nejsou silnější než pár milimetrů (slovy – asi dva). Takže zavěsit 3 metry dlouhý předmět s váhou 20 kg na stěnu auta tak, aby vydržela otřesy v terénu, byl oříšek.
Železné desky, přivařené z vnitřní strany přímo na karoserii auta, propojené se třemi obloukovými výztuhami střechy, zvenčí doplněné o trojramenné „exteriérové difuzory“ (viz foto), dohromady vytvořily dokonalou základnu pro naši Fiammu F45s. 😇
